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铁道科学与工程学报

JOURNAL OF RAILWAY SCIENCE AND ENGINEERING

第9卷    第2期    总第46期    2012年4月

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文章编号:1672-7029(2012)02-0014-04
在役大跨石拱桥极限承载力的影响因素
郭风琪,余志武

(中南大学土木工程学院,湖南长沙410075)

摘 要: 采用双重非线性有限元方法,从荷载分布、温度影响、初始缺陷和结构损伤等几个方面对1 座大跨度石拱桥的极限承载能力的影响进行研究,指出荷载类型和布置、结构初始几何缺陷和损伤对在役大跨石拱桥极限承载力有较大影响。

 

关键字: 石拱桥; 双重非线性; 极限承载力; 影响因素

Influencing factors of ultimate bearing capacity of inservice long span stone arch bridge
GUO Feng-qi,YU Zhi-wu

School of Civil Engineering,Central South University,Changsha 410075,China

Abstract:Using double nonlinear finite element method,the effects of several aspects-load distribution,temperature influence,initial imperfection and structural damage and so on,the ultimate bearing capacity of a long -span arch were studied.The results show that load types,loading arrangement,initial structure geometric imperfection and damage have great influence on the ultimate bearing capacity of existing large-span bridge.

 

Key words: stone arch bridge; double nonlinear; ultimate bearing capacity; influencing factors

ISSN 1672-7029
CN 43-1423/U

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